Rückbau der ehemaligen Eisenbahnbrücke über den Nordring am Nordbahnhof (Nordbahnhofbrücke) und der Stützwand zwischen Antalyastraße und Nordbahnhofbrücke in Nürnberg

Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen zu Teil- bzw. Vollabbruch und Nordringanhebung,
Planung der Abbruchmaßnahme, Ausschreibung und Bauüberwachung,
Planung von Evakuierungsmaßnahmen, Koordination zwischen den Beteiligten - aurelis Asset GmbH, SÖR Stadt Nürnberg - Brückenbau (SÖR/1-B/1), Verkehrsbehörde (SÖR/3-SW), Elektrotechnik Straßenbeleuchtung (SÖR/1-E/1) / Verkehrsregelungstechnik (SÖR/1-E/2), Betrieb und Unterhalt (SÖR/2-B/3), VAG Nürnberg, Feuerwehr Nürnberg, SUN, N-ERGIE Nürnberg, Gewerbeaufsicht, Polizeipräsidium Mittelfranken (E4), Teucke Ing.-Büro (SiGeKo), Plannerer GmbH & Co. KG, Reisch Sprengtechnik, MD-Netz (Strom, Kommunikation), Anwohner/Anlieger, Ing.-Büro Schöppler Noack Neger,
Planung der Böschungsbepflanzung, Ausschreibung und Bauüberwachung

Technische Beschreibung des Bauwerkes:
Die Nordbahnhofbrücke wurde im Jahr 1977 in Stahlbeton- und Spannbetonbauweise zur Überführung der ehemaligen Bahntrasse über den Nordring errichtet.
Bahngleise und Schotterbett wurden im Zuge der Stilllegung zurückgebaut.
Das Bauwerk bestand aus vier Teilbauwerken.

Maßnahme:
Brückenrückbau: Abbruch der Über- und Unterbauten mittels Sprengabbruch (Lockerungssprengung)
Stützwandrückbau: Abbruch mittels Abbruchgeräten
Der Abbruch/Rückbau der Nordbahnhofbrücke mit Stützwand erfolgt in 3 Bauphasen:
" Phase 1 - Arbeiten zur Vorbereitung der Sprengung
" Phase 2 - Arbeiten zum Sprengabbruch und zum Abraum
" Phase 3 - Arbeiten nach dem Sprengabbruch

Die neu entstandenen Böschungsflächen wurden im Anschluss bepflanzt (Sträucher, Bäume, Rasenansaat).